HF-Bewegung 
1. Überblick
A Controller für bürstenlosen Gleichstrommotor/Permanentmagnetmotor ist ein elektronisches Gerät zur Geschwindigkeitsregelung, Drehmoment, und Richtung von bürstenlosen Gleichstrommotoren/Permanentmagnetmotoren in Schiffsanwendungen.
Diese Controller dienen als kritische Komponenten in verschiedenen Schiffssystemen, einschließlich elektrischer Schiffe, Unterwasserantriebssysteme, Triebwerke, und andere maritime Ausrüstung.
Sie spielen eine entscheidende Rolle bei der effektiven und präzisen Steuerung von Antriebssystemen, Triebwerke, und andere elektrische Geräte auf Schiffen.
Außerdem, Hersteller klassifizieren bürstenlose Gleichstrommotoren/Permanentmagnetmotoren für Schiffe, von 1 kW bis zu mehreren hundert kW, in klein, Medium, und große Kategorien.
Speziell, Elektrische Segelboote und kleine Schiffe nutzen typischerweise Antriebssysteme mit einer Leistung von 1 kW bis 20 kW, während mittelgroße Boote Antriebssysteme mit einer Leistung von 20 kW bis 50 kW verwenden. Auf der anderen Seite, Große Kreuzfahrtschiffe benötigen Antriebssysteme von 50 kW bis zu mehreren hundert kW.
Im Folgenden finden Sie ein Beispiel einer von unserem Unternehmen gemäß Kundenanforderungen entwickelten Schiffssteuerung:
2. Technische Parameter ：Umgebungsbedingungen
Maximale Betriebshöhe: 3000M
Umgebungstemperatur der Arbeitsluft: -25°C bis +70°C
Umgebungstemperatur des Arbeitswassers: -2°C bis +45°C
Arbeitsumgebungsfeuchtigkeit: Relative Luftfeuchtigkeit nicht überschreiten 95%, mit Kondensationsgefahr
Umgebungstemperatur der Lagerung: -20°C bis +60°C
Luftfeuchtigkeit der Lagerumgebung: Relative Luftfeuchtigkeit nicht überschreiten 85%
Luftdruck: 86kPa bis 106 kPa
Neigungswinkel: Querneigung 15 Grad, Querrolle 22.5 Grad; Längsneigung 5 Grad, Längsrolle 7.5 Grad. (Quer- und Längsneigungen können gleichzeitig auftreten)
3. Technische Parameter: Arbeitsanforderungen für Fahrer
Treiber-Nennarbeitsspannung: 48VDC;
Nennbetriebsstrom des Treibers: 250A;
Eingangsspannungsbereich des Treibers: -25%~30 % Nennspannung;
Motorantriebsregler: FOC ohne Lageregelung;
Genauigkeit der Geschwindigkeitsregelung: hohe Geschwindigkeit (größer als 500 U/min) Index ist 3%, niedrige Geschwindigkeit (weniger als 500 U/min) Index ist 5%;
Motor- und Fahrerarbeitssystem: S9 mit aperiodischen Last- und Drehzahländerungen;
Maximale Größe der Montagebasis: 160mm*110mm*40mm
4. Technische Parameter ：Treibersteuerungslogik
Der Treiber unterstützt RS485/CAN-Kommunikation. Der Fahrer muss in der Lage sein, Befehle wie Geschwindigkeit und Notstopp von der Hauptsteuerplatine zu empfangen, um die Bewegung des Motors zu steuern, es muss seinen eigenen Status übermitteln, einschließlich Fehler und Schutzcodes, an die Hauptsteuerplatine zur Anzeige des aktuellen Status.
Nach Erhalt eines gültigen Geschwindigkeitsbefehls, Der Elektroantrieb erfordert eine Sanftanlauffunktion, Dazu gehört die Planung von Geschwindigkeitskurven für Beschleunigung und Verzögerung. Die Soft-Start-Funktion verfügt über Beschleunigungs- und Verzögerungszeiten, die auf das menschliche Wohlbefinden abgestimmt sind. Darüber hinaus, während der Verzögerungsphase, Die Beschleunigung darf die maximale regenerative Spannung und den maximalen regenerativen Strom der Batterie nicht überschreiten.
Der Treiber unterstützt die Fähigkeit zur sofortigen Überlastung. Während der Beschleunigungsphase der Sanftanlauffunktion, Der Motor kann vorübergehend sein Nenndrehmoment überschreiten. In dieser Überlastmomentphase, Die Eingangsleistung kann die Nennleistung überschreiten, Der maximale Busstrom oder die maximale Eingangsleistung dürfen jedoch die Batterieparameter nicht überschreiten.
Außerdem, Der Treiber unterstützt die Steuerung der Eingangsleistungsbegrenzung. Während der Konstantgeschwindigkeitsphase der Sanftanlauffunktion, Die Eingangsleistung muss innerhalb der Nennleistung begrenzt werden.
5. Technische Parameter: Fahrerzuverlässigkeitsdesign
Das Design dieses Produkts umfasst ausgereifte Technologien in allen Funktionseinheiten, nach dem Baukastenprinzip. Mit neuen Technologien sind keine Risiken verbunden, die die Systemzuverlässigkeit beeinträchtigen könnten. Die Hauptfaktoren für die Zuverlässigkeit sind die Qualitätsstufen der Komponenten und die Betriebsumgebung.
In Übereinstimmung mit den allgemeinen Grundsätzen des Zuverlässigkeitsdesigns für Produkte, Während der Produktdesignphase wurden geeignete Design- und Managementmaßnahmen umgesetzt, um die Zuverlässigkeit des Motorantriebsprodukts aus qualitativer Sicht sicherzustellen. Um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten, wurden in Design und Management spezifische, auf die Produkteigenschaften abgestimmte Maßnahmen ergriffen, einschließlich:
Einsatz ausgereifter Technologien und Komponenten, Vereinfachung der Systemzusammensetzung bei gleichzeitiger Erfüllung technischer Anforderungen, Dadurch wird die Grundzuverlässigkeit verbessert.
Anwenden von Derating bei der Komponentenauswahl. Leistungsreduzierung von Widerständen, Kondensatoren nach Nennspannung, Halbleiter nach Sperrschichttemperatur, und elektrische Steckverbinder nach Nennstrom, wobei die Hauptfunktionskomponenten die Leistungsreduzierungsanforderungen der Klasse I erfüllen.
- Beschichten von Leiterplatten mit Schutzlack zur Verbesserung des Umweltschutzes.
Verstärkte Kondensatoren und schwerere Komponenten mit 704 Silikonkautschuk zur Verbesserung der mechanischen Anpassungsfähigkeit an die Umwelt.
- Durchführung von Festigkeitsanalysen für Strukturkonstruktionen und Verbesserung von Schwachstellen zur Erhöhung der Sicherheitsmargen.
- Durchsetzung strenger Prozessdisziplinen, Einhaltung der Design- und Prozessdokumentationsanforderungen, um kontrollierte und nachvollziehbare Produktionsprozesse sicherzustellen.
6. Abschluss
Unser Unternehmen verfügt über umfangreiche Projekterfahrung im Bereich der Steuerung von Marine-Permanentmagnetmotoren. Entsprechend den Kundenanforderungen können wir entsprechende Steuerungen entwickeln. Wir können auch unsere neue E-Hybird-Solartechnologie kombinieren, um das ursprüngliche Schiffssteuerungssystem vollständig aufzurüsten.
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